IAG ha presentado este viernes una hora antes de que abriera el mercado los resultados correspondientes al primer trimestre del año, un período que, según la propia compañía, ha estado impulsado por mayores ingresos y un aumento del beneficio de explotación gracias a la "fuerte demanda en todas nuestras aerolíneas". Unos cuentas que, además, les permites estar "bien posicionados para el verano", señala IAG.
Así, la aerolínea del Ibex 35 reduce drásticamente sus números rojos: la pérdida después de impuestos en el primer trimestre fue de 4 millones de euros frente a los 87 millones que perdió en el primer trimestre de 2023, lo que supone un 95,4% menos en pérdidas.
El beneficio de explotación antes de partidas excepcionales fue de 68 millones de euros (mientras que en el 1T 2023 fue 9 millones de euros), un aumento de 59 millones de euros.
En cuanto a la facturación, IAG logró unos ingresos totales de 6.429 millones de euros, lo que supone un aumento del 9,2% frente a los tres primeros meses del año pasado.
Los ingresos de pasaje por asiento-kilómetro ofertado (AKO) aumentaron un 4,4% en el primer trimestre del año con respecto al primer trimestre de 2023, beneficiándose del calendario de Semana Santa y de una fuerte recuperación del tráfico de ocio, mientras que el tráfico de negocios se recupera más lentamente. "Seguimos invirtiendo en nuestros mercados principales, con un crecimiento de la capacidad de pasajeros del 7,0% frente al primer trimestre de 2023", señalan.
Los costes unitarios excluido el combustible aumentaron un 3,7% con respecto al primer trimestre de 2023, debido a las inversiones en el negocio y al impacto de los acuerdos salariales alcanzados en el transcurso de 2023. Los costes unitarios de combustible disminuyeron un 4,9% con respecto al primer trimestre de 2023, debido a la reducción de los precios medios efectivos del combustible netos de coberturas y a los beneficios de las entregas de aviones más eficientes de IAG.
El margen de explotación antes de partidas excepcionales en el primer trimestre fue del 1,1%.
Por su parte, la deuda neta se ha reducido en el trimestre a 7.438 millones de euros (31 de diciembre de 2023: 9.245 millones de euros, 31 de marzo de 2023: 8.398 millones de euros).
La deuda neta/EBITDA antes de partidas excepcionales fue de 1,3 veces (31 de diciembre de 2023: 1,7 veces, 31 de marzo de 2023: 2,1 veces).
En cuanto a la adquisición de Air Europa, IAG señala que "seguimos avanzando en el proceso de adquisición de Air Europa y hemos presentado un paquete de soluciones a la Comisión Europea. Nuestra expectativa continúa siendo que el proceso concluya a finales de este año.
Luis Gallego, Consejero Delegado de IAG ha señalado que “nuestras iniciativas de transformación y el aumento de la demanda, incluyendo el periodo de Semana Santa, han dado lugar a otro muy buen conjunto de resultados, con mejoras tanto de los ingresos como del beneficio de explotación. Nuestro Grupo se beneficia de la fortaleza de nuestros mercados principales del Atlántico Norte, Atlántico Sur e intraeuropeo, así como del desempeño de nuestras marcas. La inversión en transformación en todo el Grupo está generando mejoras alentadoras en la puntualidad y la experiencia del cliente en nuestras aerolíneas. Además, IAG Loyalty continúa obteniendo muy buenos resultados. Por todo ello, estamos bien posicionados para el verano. La fuerte demanda de viajes continúa siendo una tendencia sostenida.”
Negocio por mercados
IAG aumentó su capacidad en la región del Atlántico Norte un 0,6% en el primer trimestre, con incrementos en Aer Lingus, British Airways e Iberia. Los ingresos unitarios aumentaron un 6,5%, con una buena demanda tanto en el segmento de negocios como en el de ocio.
El Grupo ha seguido invirtiendo en la región de Latinoamérica y Caribe, que se encuentran en fuerte crecimiento, principalmente a través de Iberia, pero también añadiendo capacidad en British Airways y LEVEL.
El crecimiento de la capacidad en la región para el conjunto del Grupo fue del 14,4% en el primer trimestre. El mantenimiento de la fuerte demanda ha respaldado a los precios, dando lugar a que se produzca tan solo un pequeño descenso de los ingresos unitarios del 1,4%, a pesar del considerable aumento de la capacidad. El crecimiento de la capacidad hacia Europa fue del 9,0% en el primer trimestre, principalmente motivado por Aer Lingus, British Airways e Iberia. La continua demanda de viajes entre las principales ciudades europeas en todas nuestras aerolíneas, en particular por motivos de ocio, así como la coincidencia con el fin de semana de Semana Santa, han generado un crecimiento de los ingresos unitarios del 5,7%.
La capacidad de nuestra región doméstica (España y Reino Unido) creció un 6,5% en el primer trimestre, principalmente en España a través de Iberia y Vueling. Al igual que en el resto de Europa, la fuerte demanda de viajes y el fin de semana de Semana Santa han propiciado un aumento de los ingresos unitarios del 6,9%.
El resto del mundo se enfrenta actualmente a mayores desafíos. La capacidad hacia la región de África, Oriente Medio y Sur de Asia aumentó un 0,4% y los ingresos unitarios han disminuido un 3,4%. En particular, el conflicto en Oriente Medio ha afectado a los vuelos de la mayoría de nuestras aerolíneas a la región. Nuestra capacidad a la región de Asia-Pacífico, sólo el 3,7% de la capacidad total de nuestro Grupo, aumentó un 43,4%, reflejando principalmente la anualización del restablecimiento de las rutas de British Airways en 2023. Este gran aumento de la capacidad ha propiciado que los ingresos unitarios hayan disminuido un 12,6% en el trimestre.
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