Ferrovial ha presentado a cierre del mercado los resultados correspondientes a los tres primeros meses del año, un período en el que la rentabilidad económica (RE), que hace referencia a un beneficio promedio de la empresa por la totalidad de las inversiones realizada, sumó 94 millones de euros, frente a los 67 del año pasado, un 27% más
Las ventas se situaron en 1.805 millones de euros (+11,2% comparable) apoyado en el incremento en ventas de Construcción (+6,6% comparable) y de Autopistas (+37,0% comparable).
El EBTIDA alcanzó 189 millones de euros (+39,4% comparable) apoyado en una mayor contribución de Autopistas (+41,1% comparable), en particular las autopistas americanas con un resultado bruto de la explotación de 145 millones de euros.
En 1T 2023, la caja neta ex-infraestructuras ascendió a 1.343 millones de euros vs. 1.439 millones de euros en diciembre 2022. La deuda neta de proyectos de infraestructuras se situó en 7.072 millones de euros (7.219 millones de euros en diciembre 2022). La deuda neta consolidada alcanzó 5.729 millones de euros (5.781 millones de euros en diciembre 2022).
La evolución positiva del fondo de maniobra se situó en 17 millones de euros en 1T 2023, incluyendo 93 millones de euros de capital circulante de construcción, mostrando una mejora significativa gracias a los pagos anticipados en Canadá relacionados con la línea de metro de Ontario, adjudicada en 2022.
La inversión neta alcanzó -90 millones de euros en 1T 2023, destacando 24 millones de euros invertidos en I-66 Managed Lanes y los 7 millones de euros invertidos en NTE 3C, junto con los 25 millones de euros de equity invertido en NTO.
Estas positivas cifras se sustentan en todas sus áreas de negocio, principalmente en las de autopistas y aeropuertos una vez superados los peores efectos sobre el tráfico de la pandemia. Esta división, instrumentada a través Cintra, mejoró sus ingresos un 37%, hasta situarlos en 223 millones. A estos crecimientos contribuyeron muy especialmente las managed lanes de Estados Unidos, un mercado que ya genera el 80,3% de las ventas de la filial. Las autopistas dinámicas estadounidenses ya registran niveles de tráfico superiores o similares a los previos al Covid-19.
