La empresa española de construcción OHLA ha regresado a Brasil con la adjudicación de su primer contrato de construcción en el país, el tranvía de Salvador de Bahía. Anteriormente, la compañía había estado presente en Brasil con contratos relacionados con temas medioambientales y concesiones.
En esta ocasión, OHLA se ha adjudicado en consorcio la ejecución del lote 3 del tranvía de Salvador de Bahía, que se extiende entre Aguas Claras y Piatã. El proyecto tiene un presupuesto conjunto de 140 millones de euros, según ha comunicado la empresa en un comunicado.
El contrato se enfoca en la construcción de un tramo de 10,5 kilómetros de tranvía tipo VLT (Vehículo Ligero de Transporte Ferroviario) que recorre el centro de una de las avenidas principales de la ciudad. Además, incluirá la construcción de ocho estaciones de superficie, una estación intercambiadora con el metro, un viaducto con tablero prefabricado de 620 metros de longitud y muros de tierra armada.
Además de la infraestructura mencionada, OHLA también se encargará del suministro e instalación de los sistemas de energía (catenaria y subestaciones eléctricas) y de las obras de urbanización necesarias para el correcto funcionamiento del tranvía.
OHLA cuenta con 45 años de presencia en la región, donde ha llevado a cabo diversos proyectos de infraestructuras similares al tranvía de Salvador de Bahía. Entre estos proyectos se encuentra el tranvía de Medellín en Colombia, que fue el primer sistema de tranvía moderno de Latinoamérica, con una longitud de 4,3 kilómetros y pendientes de hasta el 12,5%, las más pronunciadas en sistemas tranviarios a nivel mundial.
Además, OHLA está ejecutando en Estados Unidos, en colaboración con otras empresas, el proyecto más grande de su cartera, la Purple Line Rail System. Este proyecto, con un presupuesto superior a los 2.200 millones de euros, implica la construcción de un sistema de tren ligero con un trazado de 26,1 kilómetros y 21 estaciones.
En España, la empresa participa en la ampliación del Metro de Granada y en el Tramo Norte de la línea 3 del Metro de Sevilla. Específicamente, OHLA lidera el consorcio responsable de casi una cuarta parte del trazado del Tramo Norte entre Pino Montano y Prado de San Sebastián, así como la ejecución de 700 metros para completar el ramal técnico que conectará la línea con talleres y cocheras.
