Fuentes familiarizadas con el asunto han señalado que Tesla planea fabricar un Model Y más económico en su fábrica de Shanghai para recuperar el terreno perdido durante la guerra de precios en su segundo mercado más grandes, según Reuters en Yahoo Finance.

El fabricante estadounidense de vehículos eléctricos está desarrollando el modelo bajo el proyecto "E41" y lo fabricará utilizando las líneas de producción existentes, según las fuentes. La producción en masa comenzará en su fábrica más grande para 2026, según dos de las fuentes.

El coche será más pequeño y su producción costará al menos un 20% menos que la del Model Y renovado, lanzado a finales del año pasado, según dos de ellas. El Model Y, un SUV crossover de tamaño mediano, se vende desde 263.500 yuanes (36.351 dólares).

La producción de Shanghái se venderá principalmente en China para defender su cuota de mercado, según una de las fuentes. El modelo también se producirá en Europa y Norteamérica, afirmó la fuente, sin especificar un plazo.

Las fuentes solicitaron el anonimato debido a la confidencialidad del proyecto. Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

La intención de Tesla de fabricar un Model Y de menor coste, liderado por su equipo chino, fue reportada inicialmente por 36Kr. El nombre del proyecto y la magnitud de la reducción de costes se publican aquí por primera vez.

El director ejecutivo Elon Musk afirmó en enero que Tesla introduciría modelos de menor coste en el primer semestre de 2025, pero no dio más detalles sobre la magnitud de la reducción, el precio, el tamaño ni las especificaciones.

El Model Y fue el coche más vendido en China en 2023 y 2024, pero enfrenta una mayor competencia de sus competidores nacionales, que han lanzado al menos seis modelos rivales en el último año.

El crossover YU7 de Xiaomi podría convertirse en su mayor rival cuando se lance este año, según analistas.

La cuota de mercado de Tesla en el mercado chino de vehículos eléctricos (VE) de batería descendió del 11.7% en 2023 al 10.4% el año pasado.

El sedán SU7 de Xiaomi —el tercer mayor fabricante de smartphones del mundo, que comenzó a vender coches en abril— ha superado en ventas mensuales al Model 3 de Tesla desde diciembre.

Últimamente, Tesla no ha anunciado ningún producto completamente nuevo, aparte de su robotaxi autónomo “Cybercab” para 2026. En cambio, se está defendiendo de sus competidores, especialmente en China, con diferentes versiones de modelos existentes desarrolladas en rápida sucesión.

Planea lanzar una variante de seis plazas del Model Y a finales de este año en China, un mercado de creciente importancia a medida que las ventas se desploman en Europa y Estados Unidos, según fuentes.

Tesla cerraba la sesión del jueves a la baja en los 240.73 dólares. La media móvil de 200 periodos debajo de las velas semanales, RSI a la baja en los 30 puntos y las líneas del MACD debajo del nivel de cero.

El soporte a mediano plazo se encuentra en los 218.15 dólares. Mientras, los indicadores de Ei se muestran mixtos.