Tesla, la firma presidida por Elon Musk, no ha tenido un buen inicio del 2025. Pero sigue teniendo una ferviente admiradora, Cathie Wood de Ark Invest. La experta se mantiene optimista sobre la compañía porque considera que hay una “demanda reprimida” de los vehículos y que el lanzamiento del robotaxi en todo Estados Unidos desbloqueará su valor en bolsa según Brian Sozzi en Yahoo Finance.
"Así que ahora creo que van a empezar a sembrar todos los estados [con robotaxis] y su conducción autónoma completa. Según nuestros cálculos, su robotaxi será más seguro en el cuarto trimestre que los conductores humanos", me dijo Wood en la conferencia Bitcoin Investor Week.
Wood ha dicho constantemente que cree que las acciones de Tesla alcanzarán los 2.600 dólares en 2029.
Las acciones de Tesla han bajado un 27% en lo que va de año y son el componente de peor rendimiento de las "Siete Magníficas", que también incluyen a Apple, Amazon, Nvidia, Alphabet, Microsoft y Meta.
Las acciones cayeron un 28% solo en febrero frente a una caída modesta del S&P 500.
La debilidad en el sentimiento refleja algo más que la preocupación de que la cercanía de Elon Musk con Trump esté alejando a los compradores de todo el mundo.
Tesla vendió 63.238 vehículos en China en enero, según los datos publicados esta semana por la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. La cifra marcó una caída del 33% con respecto a diciembre.
Al mismo tiempo, el Consejo de Vehículos Eléctricos de Australia informó que las ventas generales de Tesla cayeron un 33% interanual en enero.
Tesla no informa de las ventas mensuales en China en línea con sus rivales Nio, Li Auto y Xpeng. Pero incluso si lo hiciera, probablemente serían más débiles que lo que los tres acaban de informar para febrero.
En los EE. UU., los precios de los Cybertrucks, Model 3, Model S, Model Y y Model X usados ​​siguen bajando. Tesla se enfrenta a una mayor competencia de vehículos eléctricos por parte de General Motors y Ford, mientras que algunos consumidores están optando por los híbridos.
En los últimos 90 días, el precio medio de un Tesla ha disminuido un 4.27%, según datos de CarGurus. Las caídas de precios más rápidas se dan en los Cybertrucks, seguidos del Model S.
Mientras tanto, los nuevos aranceles de la administración Trump pueden aumentar los costos para Tesla y otros fabricantes de automóviles.
El presidente ha firmado dos órdenes ejecutivas que imponen aranceles adicionales del 25% al ​​acero y al aluminio, dos materias primas clave utilizadas por Tesla.
La nueva guerra comercial de Trump con China tampoco ayuda: Un estudio de 2023 de Nikkei descubrió que el 40% de los proveedores de materiales utilizados en las baterías de Tesla son empresas chinas.
El cuarto trimestre de Tesla también dejó mucho que desear.
Las ganancias por acción de la compañía no alcanzaron las estimaciones de los analistas por un centavo. Las ventas de automóviles cayeron un 8% interanual junto con los recortes de precios en toda la línea de vehículos Tesla.
"Aunque tanto el riesgo tecnológico como el de ejecución parecen sustancialmente menores de lo que se temía, la expansión a segmentos de mayor volumen con precios más bajos parece estar plagada de un mayor riesgo en relación con la demanda, la ejecución y la competencia. Mientras tanto, la valoración parece estar incorporando un alza relacionada con la expansión a segmentos del mercado masivo mucho más allá de nuestras previsiones de volumen para el Modelo 3", escribió el analista de JPMorgan Ryan Brinkman en una nota a los clientes.
En Tesla, la media móvil de 200 se encuentra debajo de las últimas tres velas, RSI al alza en los 33 puntos y las líneas del MACD debajo del nivel de cero.
El soporte a mediano plazo se encuentra en los 280.92 dólares. Mientras, los indicadores de Ei se muestran en su mayoría bajistas.