Por ende, esto afectará a todos los valores, pero en concreto a
La elección del ministro holandés Jeroen Dijsselbloem al frente del Eurogrupo no ha contado con la aprobación de España y, aunque tampoco se ha manifestado públicamente, parece que tampoco contaba en principio con la aprobación de Francia. A España no nos ha entusiasmado esta elección porque tenemos poca representación dentro de los puestos importantes de la UE, pese a nuestro gran peso. Además, la línea de pensamiento de Holanda es más pro-alemana y a favor de más medidas de austeridad en vez de estímulo.
La temporada de presentación de resultados empresariales en España no suele tener efecto más allá del corto plazo. Se espera que esta temporada de resultados no sea especialmente buena para el sector financiero. Se espera que haya una caída de beneficios bastante considerable por las provisiones y la caída del volumen de operaciones de los bancos –créditos-. Para Banco Sabadell se espera un beneficio de unos 70 millones de euros y unos 120 millones para Bankinter. Para Santander se espera una reducción del beneficio del 35% y, para el BBVA, superior al 40%. No obstante, todo esto ya está descontado y, solo si vemos alguna sorpresa podría cambiarse el rumbo de sus cotizaciones.
Proponemos una estrategia de pares en BMW y Renault. BMW es un valor que, pese a haberse visto lastrado en la crisis, se ha recuperado y ya cotiza un 70% por encima de los niveles de 2007. Sigue teniendo exportaciones bastante potentes y, con la aceleración del crecimiento de China es muy probable que se intensifiquen. En cambio, Renault, que ha sufrido mucho durante la crisis se encuentra muy por debajo de las cotizaciones de 2007 y, para más INRI, se le añade el problema de Argelia, que es un país al que las automovilísticas francesas exportan mucho, pero que, por el conflicto de Mali, estas ventas se podrían ver lastradas. Por ello, apostamos por ponernos largos en BMW y cortos en Renault.