El precio que se baraja (1.000 millones), supondría, según ACF, un múltiplo EV/EBITDA 14e de 12,2x, el cual se situaría en la parte baja del rango al que se han cerrado las últimas transacciones (EV/EBITDA de entre 12x y 16x). "Éste superaría nuestra valoración de los aeropuertos no regulados de HAH (Aberdeen, Glasgow y Southampton) de alrededor de 800 millones, que implica un múltiplo EV/EBITDA 14e de 10x. Sin embargo, sería muy inferior a los 1.434 millones con los que la prensa especuló inicialmente, que arrojaban un múltiplo EV/EBITDA 14e de más de 17x”, sostienen estos expertos.
Por su parte, Bankinter subraya que “el precio que se baraja actualmente de 1.000 millones de euros equivale a 13 veces el EBITDA anual de los aeropuertos. En el caso de proceder a la compra, Ferrovial debería negociar la refinanciación de la deuda de estas infraestructuras, que asciende a 361 millones de libras y que vence a lo largo de 2015”. Consideran el impacto de la noticia sobre la cotización como “neutral”.
C.P.O.