Jornada a la baja para IAG, que resta más de un 4,5% esta mañana y ha llegado a cotizar en los 3,5 euros. La aerolínea del Ibex 35 se deja en el año un 2,8%, pero si nos ceñimos a la evolución de los últimos 5 días sus acciones pierden más de un 10%.

Las ventas de este martes en IAG se producen a pesar del empuje recibido ayer por los analistas de RBC Capital Markets que han reiteraban su consejo de 'sobreponderar' la matriz de Iberia, Vueling, British Airways y Aer Lingus y mejoraban su precio objetivo hasta los 5,238 por título.

Los dos culpables de las caídas de hoy en IAG

Los números rojos de IAG esta mañana en el Ibex 35 tienen "dos culpables indirectos" del sector. 

Por un lado, los movimientos de IAG en bolsa hoy se ven penalizados por el recorte de expectativas de beneficios de la aerolinea Delta Air Lines, que ha recortado a la mitad su perspectiva de ingresos para el primer trimestre por la reciente reducción de la confianza de los consumidores y por una mayor incertidumbre macroeconómica.

La aerolínea americana espera un crecimiento interanual del 3% al 4%, por debajo de una estimación anterior del 7% al 9%. Y aunque inicialmente esperaba ganancias de hasta 1 dólar por acción (0,92 euros), ahora se espera que esa cifra sea de solo 0,30 a 0,50 dólares.

Además, hoy hemos conocido informaciones acerca del posible interés de AIR France en la adquisición de Air Europa. Tal y como señala Bankinter, Air France habría ofrecido 300 millones de euros en efectivo por el 51% de Air Europa. Air France ya mostró su interés cuando IAG negociaba su compra. De confirmarse la noticia, el restante capital de la aerolínea estaría en manos de la familia Hidalgo (29%) e IAG (20%). 

"Esta propuesta supone valorar Air Europa en 588 millones de euros, 1.073 millones incluyendo la deuda de 475 millones con la SEPI. Estimamos que la operación es relutiva para Air France y, por tanto, un impacto positivo en el valor. Estimamos que, si la operación fuera financiada con deuda, el impacto en el BNA de Air France, de consolidarse el 51% del Beneficio de Air Europa, podría ser del ~10%. Estaría comprando a un PER 23 de 3,6x comparado con 6,7x de la propia Air France en 2024", señalan los analistas de Bankinter.

"Air Europa también ha recibido una oferta de Lufthansa, la cual ofrece 240 millones de euros (mediante ampliación de capital) por el 25% de Air Europa. Noticia positiva para Air Europa, puesto que ya cuenta con dos compradores. No obstante, será un proceso complejo por las exigencias de la competencia europea, motivo por el cual, supuestamente, IAG decidió no continuar con la adquisición tras cinco años de negociaciones. Como referencia, IAG valoraba Air Europa en 500 millones de euros, sin incluir la deuda con la SEPI. Por tanto, esta oferta es más elevada que la de IAG", añaden.

Análisis técnico: previsiones bajistas

Precisamente hoy, el analista técnico de Ei, Álvaro Nieto, señala que "la cotización de IAG ha producido en la sesión del pasado lunes la perforación de un importante nivel de soporte situado en los 3,742€ por acción y, por ello, activa un escenario bajista de cara a las próximas sesiones, por lo que podemos esperar que la corrección pueda tener continuidad en la compañía".

La cotización de IAG "ha producido la perforación de un rango lateral comprendido entre los 4,41 y los 3,772€ por acción, por lo que entra en juego la activación de un objetivo bajista que podría aproximar al precio a la próxima área de soportes relevantes en el entorno de los 3,288 y los 3,377€ por acción, por lo que mantendremos una actitud desfavorable durante las próximas sesiones en la cotización de IAG", concreta Nieto.